Ford Fiesta Italia

ciao, a tutti ragazzi premetto che sono nuovo del forum e spero di aver scelto la sezione giusta.
Faccio un piccola premessa, 2 mesi fa ho deciso di vendere la mia audi a4 1.9 tdi 130 cv per passare ad una vettura più piccola e dai costi di gestioni minori..dopo tante valutazioni ho deciso di prendere la fiesta (quella che e stata presentata il 24 gennaio). Se bene la mia audi avesse più di 200 mila km era una macchina splendida,il motore non mi ha mai dato un problema,e se schiacciavi il pedale andava eccome pertanto cercavo una piccola che in rapporto a peso/motore mi desse senzazioni quasi simili(l'audi pesa 1,6 t per 130 cv la fiesta 1t e qulcosa per 75 cv ok differenza notevole di cv ma sempre 500 kg in meno). Pultroppo il 1.6 diesel anche se scritto ovunque (da giornali a cataloghi ford) non lo forniscono, o almeno lo si può ordinare e si attende(tempi minimi 45 giorni) non potendo aspettare e visto il prezzo conveniente che mi han fatto ho deciso di prendere questo 1.5 da 75 cv che se non erro montano anche nel b-max.
Vengo al dunque: ho fatto 1000 km da quando l'ho presa, ok il motore e ancora in rodaggio, la macchina e nuova però pensavo che in un'auto dal peso di 1 t con un 1.5 diesel almeno in coppia (non dico velocità di punta) fosse scattante e invece delusione totale!! la 3 e la 4 marcia che per il mio stile di guida sono le marcie più importanti sono veramente penose(un mio amico ha la fiesta 1,4 tdi e và di più secondo me), la coppia non esiste e la turbina non la si sente mai in funzione(pensavo non ci fosse, poi ho controllato e cè ma secondo me solo per bellezza). Sembra un diesel non un turbo disel!!! Ora se non erro il nome esatto del motore e: 1.5 duratorq-TDCi 75 cv 55 kw, nel libretto ford che ho nel porta oggetti questo motore non esiste !! l'unico modello 1.5 diesel scritto sul libretto ford e questo: 1.5 duratorq-TDCi da 91 cv 67 kw. Pertanto penso che ford abbia limitato questo modello e portato a 55 kw solo per il fattore neo patentati!
Ora vengo al dunque, di andare via con un carro non ne ho intenzione pertanto cosa posso fare?
-se porto l'auto alla ford possono riportare la centralina a 91 cv? se si la garanzia?
-l'aggaiunta di un modulo digitale aggiuntivo(non intendo quelli da 5 euro made in cina ma il migliore possibile sul mercato (elencatemi pure marca e modello)? se lo installo quali reali vantaggi posso avere?
- rimappatura della centralina? so già che perdo la garanzia, vorrei solo sapere se nel mio caso visto che l'auto ha 1 sett mi conviene.

vi ringrazio in anticipo

Visto che sei nuovo ti invito a presentarti nell'apposita sezione e ti do il benvenuto.
Fa piacere vedere che, nonostante la crisi, c'è ancora gente che spende decine di migliaia di euro senza provare la vettura che sta per comprare... l'audi ha un rapporto peso potenza di 12,3kg per cavallo, mentre la fiesta che hai tu deve portarsi dietro circa 15kg per ogni cavallo.
Senza contare che il tuo vecchio diesel a iniettore pompa è stato uno dei motori più bruschi che la storia dell'automobilismo ricordi, già adesso se salissi su una golf col 2.0 commonrail da 140 cavalli lo troveresti molto probabilmente spompato rispetto alla tua vecchia audi. Figurati se sali su una diesel da 75 cavalli, per quanto più piccola possa essere...
Troverai la tua fiesta meno briosa di una 1.4tdci per il semplice fatto che ne sono stati allungati i rapporti del cambio, siccome le potenze in gioco sono simili, e i rapporti del cambio sono più lunghi di un buon 20%, semplicemente la tua auto, a parità di marcia, ti attaccherà al sedile di un 20% in meno rispetto ad una 1.4...

Non sono a conoscenza di un motore 1.5tdci da 91cv, o il tuo libretto ha un errore di stampa, oppure c'è qualcosa che non conosco, ad ogni modo in nessun caso la ford aumenterà la potenza del tuo motore, men che meno in garanzia!
Riguardo le centraline aggiuntive io son sempre stato contrario, piuttosto meglio una rimappa fatta come si deve... tanto la garanzia la perdi in ogni caso anche col modulo, perché pure se lo togli, i valori alterati (in caso di guasto) sarebbero evidenti in centralina.

Qui in casa abbiamo una vw bora 1.9 tdi 130 cv... Se speravi in prestazioni simili, perdonami, ma eri un illuso. Devi guardare soprattutto la coppia/peso per renderti conto della differenza. Considera che sulla tua audi, di reale coppia avevi circa 600 giri, qui la coppia è molto più equamente distribuita su tutti i giri, più simile a un benzina. Per come la vedo io, se proprio non ti va bene, vendila finchè vale qualcosa. Non pasticciarci sopra.
Inoltre il cambio è molto lungo, a 50 km/h va in terza, in quarta brontola.
La prossima volta provala...
Inviato con il mio Commodore Vic 20 con la tastiera scolpita nel granito

Quoto in tutto...in particolare sull'iniettore pompa...quei motori erano fenomenali! Dato che la macchina ce l'avevi ancora secondo me sarebbe stato più che sensato aspettare un paio di mesi per un motore migliore

Fabietto1990 ha scritto:
Inviato con il mio Commodore Vic 20 con la tastiera scolpita nel granito

Fenomenali fino a un certo punto. L'erogazione era difficilotta da gestire, il turbo lag si faceva sentire.
Resta il fatto che la bora mi ha tolto parecchi sfizi ai semafori!
Come affidabilità era fenomenale, ce li scordiamo ora!

Ovo ha scritto: Veramente il common rail accentua il turbo lag

vi ringrazio per le risposte, cerco di rispondere punto per punto...
sul discorso motore pultroppo mi son fatto fregare dalla clio 1.5 diesel di mi zia (deve avere 90 o 95 cv ), l'ho provato per capire come andassero sti 1.5 ed ero rimasto stupito dalla coppia di questa clio e ho pensato(errore mio ) che questa fiesta anche se con meno cavalli andasse quasi come la clio(non sto dicendo pari prestazioni). Pultroppo la differenza e notevole, molto!! per il discorso provarla prima: l'ho fatto ma cosa puoi provare in un giro di 15 minuti... con una macchina che aveva 20 km e con il venditore ford a fianco? non sono stato li a tiarare le marcie o cosa ho apprezzato semplicemente la guida lo sterzo la strumentazione e il confort , per provare il motore dovevo andare su per i colli ma non erano a portata di mano...
La mia audi l'ho venduta perchè a breve bisognava rifare dischi, pompa,cinghia, gomme nuove (235/17/45) pagare bollo...inssomma un totale di oltre 2000 mila euro per un'auto che ha 9 anni ( 4 anni mio padre poi 5 lo tenuta io), insomma i rischi di rotture erano dietro l'angolo poteva accadere tra 100 mila km come tra 20 km e la spesa di 2000 e passa euro non ne valeva la pena visto il valore ormai quasi nullo dell'auto..
Per il discorso di prendere l'auto nuova e stata una decisone dovuta al fatto che a parer mio di affari sull'usato se ne fanno sempre meno e i prezzi che vengono richiesti sono quasi sempre fuori mercato chiedendo cifre ridicole(intendo al rialzo).
Ho cercato di prendere un'auto dai costi minori e più piccola e mi ero focalizzato su ford fiesta, polo, clio, punto evo,peogeut 207 e alla fine ho scelto la fiesta perchè per la dotazione fornita il prezzo era il più conveniente! L'auto mi piace un casino e rifarei la stessa scelta l'unico neo e il motore.
Perquanto riguarda il discorso di aspettare l'altra motorizzazione, Ho trovato una persona che mi prendeva subito l'audi e mi offriva più soldi di tutti, e poco dopo mi son trovato tra le mani un preventivo di 500 euro inferiore rispetto ad altre 2 concessionarie ford per la stessa identica fiesta, se accettavo entro 2 giorni il prezzo rimaneva quello se no si riadeguava agli altri(la mattina seguente lo chiamata per dirgli che prendevo l'auto da lui.

alla fine penso di aver capito che l'unica soluzione per dare più sprint e la rimappatura se non erro...aspetto di fare un paio di km e poi mi rivolgerò a qualche bravo meccanico...se conosciete qualcuno in zona padova/rovigo fatemi pure nome e cognome o il sito...
vi ringrazio nuovamente

Sinceramente io ti consiglio di eliminare il dpf sostituendolo con un catalizzatore. Si ottengono benefici simili senza toccare nessun parametro, e quindi intaccare l'affidabilità

ultime 2 domande:
una rimappatura come si deve quanto costa all'incirca?non intendo aggiungere 30 cv mi bastano quei 15 cv per arrivare a 90, più che altro nel tempo l'auto può darmi problemi?
un mio amico con un golf 2.0 tdi 140 cv serie V del 2004 a distanza di 6 anni dalla mappatura (auto portata a 155 cv) l'auto ha incominciato funzionare male ora a 160 mila km e vari problemi di motore(il suo quadro ha 2 o 3 spie sempre accese) da come ho capito deve spenderci sui 1500 euro per sistemare (non so cosa anche perchè di motori di auto so 2 cose in croce quindi e inutile che stia a scrivere cazzate)

vado off topic per chiedere solo 2 cose se possibile:
-posso montare un kit fari xeno?se si che caratteristiche deve avere(il modello)? se mi fermano e tutto regolare o sono fuori norma?
-dove posso trovare dei cerchi replica(non dico quelli made in cina ma un marchio che fa cerchi replica di qualita, prenderli alla ford e da mettersi le mani nei capelli) mi piacciono un casino quelli che si vedono nella pubblicità i 17/40/205 e visto che da libretto li posso montare li vorrei acquistare.

una rimappa fatta a dovere costa di media 350 euro...