Ford Fiesta Italia

Tarta94 ha scritto: Concordo, 1.6 motore entry level Focus. 750€ di differenza per la precisione

Lukeperry ha scritto: Non c'entra niente. Il monoblocco è uguale ma ci sono 3mila altri componenti che possono essere diversi come iniettori, turbina, collettori aspirazione, frizione, ecc ecc. Se poi volete autoconvincervi che sono uguali così potete rimappare senza troppi sensi di colpa allora è un ragionamento, ma non è così

Fabietto1990 ha scritto:
Non ho detto che sono uguali. Sono però molto più simili rispetto (per esempio) allo zetec 1.2 e 1.6 dove molti più componenti saranno diversi rispetto ai due 1.5 tdci. Inoltre anche se decidessi di rimappare non avrei sensi di colpa l'importante è non esagerare...

In realtà il concetto è proprio lo stesso. Stesso monoblocco (rialesato nel caso dello zetec) ma con componenti doversi e potenze diverse. Come ti ripeto gli stessi componenti e le stesse configurazioni sono convenienti solo nell'elettronica, dove una centralina con funzioni abilitate costa come una con funzioni non abilitate

ma scusa,il motore di base è il 1.0 100cv non il 125cv... è normale che nel 1.0 140cv ci siano alcune componenti diverse,anche perché la frizione non reggerebbe.
invece nella versione 1.0 125cv rispetto alla 100cv cambia probabilmente solo la gestione della mappa e del turbo.
il cambio regge tranquillamente i 200nm e la 100cv ha 170nm di coppia,mentre la 125cv con l'overboost(quindi non sempre ma solo quando schiacci x andare forte) passa da 170 a 200nm.
detto ciò resto della mia idea...
se uno fa modifiche fatte bene e poco invasive,contornate da una rimappa tranquilla fatta bene da un professionista e facendo la buona manutenzione(anticipando un pò i tagliandi e usando olio di qualità), non ci sono problemi.

Tarta94 ha scritto: Però c'è da dire che non tutti possono aspettare 2 mesi, per i più svariati motivi..
Poi cmq il 1.5 con mappa va di più del 1.6 originale ma questo è un altro discorso

teown ha scritto: poi prendi il 1.6 delle formula 1 che va più veloce di qualsiasi altro 1.6 al mondo. che discorso è? la macchina nuova va valutata in tempo utile visto che è una spesa non indifferente. aspettare che la vecchia si distrugge già è una cosa sbagliata...prenderne una che non rispetta le aspettative per pasticciarla dopo poi è ancora più stupida come cosa. un conto è trovare l'occasione da usata e rimapparla in un secondo momento perchè ci si accorge che non soddisfa le aspettative, un conto e pensare di rimappare prima di acquistare la macchina

Che poi il 1.5rimappato vada più del 1.6,originale è tutto da verificare...
Se hai guadagnato 22cv e 42nm saresti a 97cv con 227nm di coppia, valori molto simili al 1.6
In più considera il fatto che il banco di carburatori Bergamo è abbastanza famoso per essere molto generoso (auto rullano cv maggiori già da originali), inoltre il 1.5 non ha neanche l'intercooler quindi in caso di caldo torrido- maggiore altitudine non riesce a garantire le stesse prestazioni; per finire il 1.6 originale ha la garanzia valida

Fabietto e se la macchina me l'hanno regalata a sorpresa? Quelli che rimangono a piedi e gli serve assolutamente per lavoro in tempi brevissimi? O quelli che aspettare 2 mesi non se ne parla proprio... Credo che nessuno scelga l'auto in base alla rimappabilità

Tarta Infatti in realtà non so quanti cavalli ho di preciso perché da originale mi ha rullato 84cv e poi 106 e qualcosa, valori troppo generosi, di chiaro c'è solo il +22
Comunque può darsi che sopra i 3200 va di più il 1.6 originale, ma sotto non credo..

Sono pienamente in accordo con Fabietto, aggiungo, a chi dice che un 1,5 rimappato vada più forte di una 1,6 originale, che è normale così perchè il mappatore se ne frega di affidabilità ed emissioni inquinanti, per lui conta solo spremere cavalli dal motore, poi quando la frizione si usurerà prima e il dpf andrà cambiato anzitempo chi ne farà le spese sarà il cliente.