Ford Fiesta Italia

Fabietto1990 ha scritto: bo senza andare troppo nel tecnico che poi si va avanti a discutere per sempre come vi è successo nel thead del 1000 turbo..
a parità di pressione sul pedale la macchina incolla di più, se voglio spingere consuma si di pù, ma se voglio andare tranquillo consuma meno

teown ha scritto: sul 1.4tdci rimappato a 97cc e 202nm i consumi erano pressoché gli stessi da originale.
la differenza è che da originale la scannavo x muoverla decentemente,mentre con la rimappa girava bene senza nemmeno superare i 3000giri.
cmq l'egr si può disattivare da mappa.
io l'avevo tappata con il lamierino su misura e poi l'ho pure disattivata da mappa...ma non tutti i rimappatori ci riescono

teown ha scritto: I consumi vanno misurati con la rimappatura, non letti sul cdb. Incrementando la percentuale di gasolio tutti i valori che si leggono sul quadro diventano fasulli. Un mio amico ha una audi a3 180cv ex 140cv...il cdb segna 19 km/l ma effettivi sono nemmeno 15

Ma alla fine qualcuno l'ha rimappato sto benedetto motore?
io ho al versione euro 6 perciò già con intercooler e vorrei avere qualche feedback
per quanto riguarda il DPF per ora non penso di toglierlo per evitare problemi con revisione e FDO.

io ho montato quasi subito una centralina aggiuntiva senza nessun problema e guadagnando coppia potenza e consumi un po' ridotti. volevo rimappare ma mi hanno proposto di commercializzare un officina questa centralina così ne ho approfittato per testarla. magari scaduta la garanzia rimappo.

BDOGE ha scritto:
Si. Io ho la e6 e va benissimo. I consumi sono come gli originali, a parte i primi mesi in cui te la godi un po più a fondo..
Il cdb sulla mia è rimasto fedele, anzi forse ancora più di prima. Si lo scarto ci sta sempre. Ma ovviamente tra 4.5l/100 e ed il valore successivo ci stanno sempre 0.5km al litro in più o in meno. Comunque posso dire che questo motore sia se guidato sporco sia se guidato pulito oscilla tra i 24 e 20. Difficile fare meglio o peggio

E dove hai incappato se si può dire?

Intanto buona sera a tutti. Ho acquistato una St line nella motorizzazione in questione e finalmente ho iniziato a effettuare delle misure concrete su consumi, prestazioni e guida. Premetto che vengo da una 147 1.9 Jtdm 140 6 marce e che già da subito sapevo che avrei perso molti sfizi ai semafori e anche sui tornanti appenninici. Detto cio visto che sono molto soddisfatto al 1.4 tdci 2007 di mia moglie non ho esitato ad innamorarmi dell'estetica della mia fofi consapevole dell'affidabilità dimostrata dalla sorelle grande. Però ... Il 1.5 TDci è molto più liscio per via dei rapporti più lunghi , un pò rumoroso in autostrada ma guidabilissima. Nei tratti extraurbani fino agli 80 /90 è veramente contenuta nei consumi ma : Torno oggi dalle ferie ed ho fatto 900 km di autostrada ad andare e 900 a tornare. Ho fatto la A14 da Bari a Cesena e devo dire che i consumi mi hanno un pò stordito. LA macchina è appena tagliandata ed ha 22000 Km. In pratica e per non allungare troppo il brodo dopo i 120 orari siamo già a 10 km a litro che è una cosa assurda ( con la 147 a 140 orari in sesta facevo 15 a litro) . L'osservazione che mi fa rientrare nel topic mappe è che con gran sorpresa dai 120 in su i consumi no aumentano ..anzi. Viaggiando di notte ho notato che : 1) La macchina va tenuta appena sopra i 3000 giri ( 140 orari) per non cedere immediatamente ai tratti in salita. 2) dopo i 120 orari i consumi sono pari pari fino ai 160 e questo mi da da pensare che la mappa originale castra letteralmente il motore 3) che i consumi del computer di bordo non sono affatto reali. Due pieni per fare 825 Km quasi tutti di autostrada. Il motore duratorq è stato letteralmente castrato in potenza sia da mappa che fisicamente dal sistema di abbattimento polveri che lo tappa fisicamente. Il tutto a mio avviso per avere la dicitura euro6B . La mia domanda allora è : Per normalizzare i consumi dai 130 in su mi tocca rimappare e "aggiustare " il dpf? Le centraline aggiuntive potrebbero attenuare il problema ? Se rimappo inizierò ad avere spie di avarie varie che restano accese a vita? Qualcuno che ha già rimappato potrebbe darmi qualche info ?
Buona serata a tutti

A 3000 giri viaggi attorno ai 150. I consumi sono attorno ai 3 l/100km andando a 80 in quinta, salgono a 4 attorno ai 100 km/h e toccano i 5 attorno ai 140. Clima acceso. Effettivamente anche io ho notato che tra i 110 e i 130 cambia pochissimo, tipo 0,2 0,3 l/100km. La rimappa, se fatta bene, non da problemi con il dpf

Condivido la mia esperienza sperando di essere di aiuto agli interessati.
Ford Fiesta Mk7 2016 TDCI 1.5 75 CV - 27000km circa.
Rimappatura effettuata da Officina Torelli (Massafra - TA).

Allego la prova su banco pre e post rimappatura.

Voglio precisare come dopo circa 1000km c'è stato un nuovo intervento per migliorare ancora l'erogazione, quindi la potenza finale supera sicuramente quella del grafico.

A parte i dati, posso sicuramente dire che la macchina è cambiata radicalmente e sono super soddisfatto. 0-100 in circa 10 secondi (devo rifarlo meglio).