|
Benvenuto,
Ospite
|
|
leon82 ha scritto:
Sono pienamente in accordo con Fabietto, aggiungo, a chi dice che un 1,5 rimappato vada più forte di una 1,6 originale, che è normale così perchè il mappatore se ne frega di affidabilità ed emissioni inquinanti, per lui conta solo spremere cavalli dal motore, poi quando la frizione si usurerà prima e il dpf andrà cambiato anzitempo chi ne farà le spese sarà il cliente. bisogna andare da gente competente... se vai da uno che se ne sbatte e che ti spreme tutto e fai fumo nero probabilmente qualcosa che non va cè... per la frizione hai ragione si consumerà prima per il dpf è il contrario perchè a parità di andatura rispetto a prima serve meno gasolio inoltre chiudendo l'egr può solo che fargli bene, sia al dpf che al motore oltre al fatto che quando e se il dpf dovesse dare problemi sarai senza garanzia e puoi defappare che costa meno che cambiarlo  certo che se rimappi e stai fisso a cambiare a 4000 giri sei un minchia senza cognizione di causa... |
|
|
Vendo attivazioni e modifice con vcm2
Plus 1.5@100cv Frozen white 5p Cerchi 16 individual - PSS Xenovision 5300k - Led targa e posizione Sensori posteriori - Fendinebbia cromati |
|
|
State attenti a Fabietto1990....Se non comprate le sue lampadine o se osate contraddirlo sarete bannati!
|
|
|
Vendo attivazioni e modifice con vcm2
Plus 1.5@100cv Frozen white 5p Cerchi 16 individual - PSS Xenovision 5300k - Led targa e posizione Sensori posteriori - Fendinebbia cromati |
|
|
State attenti a Fabietto1990....Se non comprate le sue lampadine o se osate contraddirlo sarete bannati!
|
|
Tarta94 ha scritto:
Sai per caso se nella mappa ti ha cambiato anche i limitatori di coppia delle prime marce? di tutte le marce . altrimenti che rimappa è  |
|
|
Vendo attivazioni e modifice con vcm2
Plus 1.5@100cv Frozen white 5p Cerchi 16 individual - PSS Xenovision 5300k - Led targa e posizione Sensori posteriori - Fendinebbia cromati |
|
|
State attenti a Fabietto1990....Se non comprate le sue lampadine o se osate contraddirlo sarete bannati!
|
|
|
Vendo attivazioni e modifice con vcm2
Plus 1.5@100cv Frozen white 5p Cerchi 16 individual - PSS Xenovision 5300k - Led targa e posizione Sensori posteriori - Fendinebbia cromati |
|
teown ha scritto:
leon82 ha scritto:
La storia che a parità di andatura ci va meno gasolio va contro ogni legge della termodinamica. Se un determinato motore a un determinato numero di giri e con un preciso rapporto stechiometrico ha tot cavalli, non vedo come con una rimappatura possa essere diverso. La mappatura non è altro che un incremento (in percentuale) della quantità di gasolio immessa nel motore, che ha poi come effetto collaterale anche l'innalzamento della pressione della turbina (e non il contrario come credono molti). Quindi se sfrutti tot cavalli significa necessariamente che stai immettendo tot aria e tot gasolio, sia da originale che rimappata. I problemi poi sorgono quando si va oltre, cioè quando i gas di scarico sono più rispetto al normale, con conseguente intasamento del dpf, egr che si sporca più velocemente, con i relativi problemi anche sull'alimentazione, quindi il common rail che lavora a pressioni più alte, la turbina che lavora a pressioni più alte, ecc ecc. La fate troppo facile con ste rimappature...se una volta per ogni guadagno di 10cv c'era da spendere almeno l'equivalente odierno di 600€ un motivo ci sarà Sono pienamente in accordo con Fabietto, aggiungo, a chi dice che un 1,5 rimappato vada più forte di una 1,6 originale, che è normale così perchè il mappatore se ne frega di affidabilità ed emissioni inquinanti, per lui conta solo spremere cavalli dal motore, poi quando la frizione si usurerà prima e il dpf andrà cambiato anzitempo chi ne farà le spese sarà il cliente. bisogna andare da gente competente... se vai da uno che se ne sbatte e che ti spreme tutto e fai fumo nero probabilmente qualcosa che non va cè... per la frizione hai ragione si consumerà prima per il dpf è il contrario perchè a parità di andatura rispetto a prima serve meno gasolio inoltre chiudendo l'egr può solo che fargli bene, sia al dpf che al motore oltre al fatto che quando e se il dpf dovesse dare problemi sarai senza garanzia e puoi defappare che costa meno che cambiarlo certo che se rimappi e stai fisso a cambiare a 4000 giri sei un minchia senza cognizione di causa... |
|
|
|
|
Fabietto1990 ha scritto:
teown ha scritto:
credo sia il limitatore di coppia meno limitante a far consumare meno leon82 ha scritto:
La storia che a parità di andatura ci va meno gasolio va contro ogni legge della termodinamica. Se un determinato motore a un determinato numero di giri e con un preciso rapporto stechiometrico ha tot cavalli, non vedo come con una rimappatura possa essere diverso.Sono pienamente in accordo con Fabietto, aggiungo, a chi dice che un 1,5 rimappato vada più forte di una 1,6 originale, che è normale così perchè il mappatore se ne frega di affidabilità ed emissioni inquinanti, per lui conta solo spremere cavalli dal motore, poi quando la frizione si usurerà prima e il dpf andrà cambiato anzitempo chi ne farà le spese sarà il cliente. bisogna andare da gente competente... se vai da uno che se ne sbatte e che ti spreme tutto e fai fumo nero probabilmente qualcosa che non va cè... per la frizione hai ragione si consumerà prima per il dpf è il contrario perchè a parità di andatura rispetto a prima serve meno gasolio inoltre chiudendo l'egr può solo che fargli bene, sia al dpf che al motore oltre al fatto che quando e se il dpf dovesse dare problemi sarai senza garanzia e puoi defappare che costa meno che cambiarlo certo che se rimappi e stai fisso a cambiare a 4000 giri sei un minchia senza cognizione di causa... |
|
|
Vendo attivazioni e modifice con vcm2
Plus 1.5@100cv Frozen white 5p Cerchi 16 individual - PSS Xenovision 5300k - Led targa e posizione Sensori posteriori - Fendinebbia cromati |
|
|
|
Forum Nuova Fiesta 2008 - Componenti Elettronica nuova fiesta 1.5 75cv rimappare o cosa?
Questo sito e il forum annesso costituiscono una community gratuita in nessun modo legata al marchio Ford Italia S.p.A. o da altre aziende legate a Ford Motor Company. Aggiornato ad intervalli NON regolari. Non rientrante nella categoria dell'informazione periodica stabilita dalla Legge 7 marzo 2001, n.62. Le informazioni riportate potrebbero non essere esatte.
